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从交通风险产生的本源出发,分析提取交通要素属性,揭示了人-车-路对行车风险的影响机理;建立行车风险扩散理论,揭示行车风险演变的规律,建立行车风险扩散模型,提出行车风险动态辨识方法;以人-车-路相互耦合的交通系统作为研究对象,构建综合风险辨识与量化评估模型,实现复杂场景下的风险动态定量辨识。
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